油氣回收系統(tǒng)今年是必須安裝的一個步驟，他包含歐標人孔蓋，氣動海底閥，歐標卸油閥，防溢流探桿，油氣回收閥，密封接頭及部分配件，他的改裝讓油罐車油氣回收更完善。現(xiàn)由安來石化介紹下油氣回收的技術及意義所在。
自上20世紀60年代起，發(fā)達國家就將油氣回收處理作為降低油品蒸發(fā)損耗及防止油氣污染的重點技術加以研究推廣，并且立法控制油氣排放濃度。日本、美國在60、70年代就已成功研制出了油氣回收裝置，形成了成套的活性炭吸附法、貧油吸收法、冷凝法油氣回收裝置；德國也在近年推出了使用膜分離技術的油氣回收成套置，使油氣回收技術得到了進一步發(fā)展。而我國是從20世紀80年代起開始有組織地進行這方面的開發(fā)研究及技術引進，同樣取得了一定的成果。
雖然從20世紀70年代起，油氣回收系統(tǒng)國內(nèi)推廣應用浮頂罐儲油，大大地降低了油罐儲存1保管2損耗和收發(fā)油損耗。但是，目前國內(nèi)還較普遍采用輕質(zhì)油敞口式上部裝卸車船工藝，有些單位還采用高位噴射1噴淋2裝油，毋庸置疑，造成了非常嚴重的油品損耗及油氣污染。在當今油品收發(fā)作業(yè)日益頻繁、油品使用量日益增加、能源供給日益緊張、安全環(huán)保要求日益嚴格的情況下，大力開展油氣回收技術的研制開發(fā)和推廣應用，以及研究油品蒸發(fā)損耗的預防和控制，是石油儲運和環(huán)境保護工作者一直關注的問題，任重而道遠。
因此，有效的油氣回收是國內(nèi)外油品儲運和環(huán)境保護工作迫切需要解決的問題。
