行業(yè)人士預測,未來3~5年,我國冷鏈物流市場規(guī)模將達4700億元,年復合增速超20%。但是冷鏈物流基礎設施短板需要補齊,才能更好地突破“先一公里”,實現初級農產品加工和錯峰錯季上市,并且降低農產品損壞率,減少種植戶損失,確保從枝頭、田頭到舌頭的無縫銜接和新鮮品質。
隨著冷鏈物流的發(fā)展,其不僅有效延長農產品市場周期,推動水果、蔬菜、肉類、海產品等產品上行,調節(jié)了農產品市場供求關系,還延伸了農產品產業(yè)鏈條,從而增加農產品收益,為決戰(zhàn)脫貧攻堅提供了堅實的產業(yè)支撐。但是當前在部分地區(qū)采收入庫“先一公里”上仍存在一些問題,比如基礎設施薄弱、數量不足、果蔬產品損耗大等等。
近年,多地時常出現荔枝、草莓、菠蘿、蘋果、西瓜等滯銷問題,致使多地農民賠錢。從水果消費情況來看,有40%左右為鮮食消耗,僅有11%用于加工消耗,而剩余30%則是產量過剩處于滯銷。
行業(yè)人士指出,如若田間地頭“先一公里”基礎設施存在短板,就不能更好地實現初級農產品加工和錯峰錯季上市。那么,該如何解決冷鏈物流基礎設施短板問題呢?
,加強冷鏈基礎設施建設。冷鏈基礎設施建設通常包括冷庫、冷藏庫、氣調保溫庫等,但是我國冷鏈基礎設施建設還不完善,2018年中國的冷庫容量達到1.05億立方米,在納入數據庫的國家中排名第三。另外,我國人均冷庫面積較低,2018年我國人均冷庫面積是0.132立方米/人,遠低于英美日等發(fā)達國家以及人口大國印度。
目前,不少地方都在積極加強冷鏈基礎設施建設。據悉,某地累計投入冷鏈體系建設資金38億元,建成冷庫720多座,冷庫容量120萬噸以上,滿足逐年增多的果蔬產品需求。再如一地方總投資469.76萬元,建設一批示范性農業(yè)產業(yè)冷庫,共建設冷庫大約10個,既完善冷鏈基礎設施建設,又實現農產品有效增值,促進貧困戶增收,助推脫貧攻堅具有很大的現實意義。
第二,在政策上不斷加碼、扶持。日前,在會議中明確城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設作為補短板工程,提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設工程,這充分表明了國家對冷鏈物流的重視程度。
另外,近五年,國家還出臺了一系列支持冷鏈物流建設的相關政策,從政策、法規(guī)角度推動物流行業(yè)及冷鏈物流升級建設,對冷鏈物流及冷鏈設備行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供了有力的政策支持。
第三,提升冷鏈物流技術含量和服務水平。冷庫、氣調保溫庫等冷鏈基礎設施能夠確保農產品貯藏新鮮品質,但是其對冷鏈技術要求較高。因此,作為冷鏈基礎設施的研發(fā)人員以及冷鏈服務人員要不斷創(chuàng)新研發(fā),升級冷鏈設備,提升冷鏈物流技術含量和服務水平。據悉,江蘇某企業(yè)積極順應行業(yè)發(fā)展形勢,加強研發(fā)冷庫等冷鏈基礎建設,滿足市場需求。
我國冷鏈物流建設起步較晚,尤其在部分地區(qū)發(fā)展水平遠遠滯后于發(fā)達國家。業(yè)內人士預測,未來3~5年,我國冷鏈物流市場規(guī)模將達4700億元,年復合增速超20%。但是,田間地頭“先一公里”冷鏈體系缺失,導致果蔬等農產品上損耗較高。因此,加強冷鏈基礎設施建設等才能滿足產品從枝頭、田頭到舌頭的無縫銜接和口感如一,讓消費者吃上新鮮、安全的農產品。
我要評論